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国庆假期深圳轨道交通建设不停工施工“黄金期” 全力拉满“进度条”

发布时间:2024年12月18日 03:16:06 |   作者: 兰蔻

  

国庆假期深圳轨道交通建设不停工施工“黄金期” 全力拉满“进度条”

  8日,记者从深圳地铁集团获悉,深圳地铁11号线二期福星站项目工程已进入联调联试阶段,预计年内开通初期运营。国庆假期,是轨道交通行业重大工程建设项目的攻坚时刻,记者走访多个轨道交通建设项目,感受施工一线的“加速度”:建设者们不舍昼夜、苦干实干,用辛勤汗水努力为深圳城市建设注入澎湃动力,让“轨道上的大湾区”美好蓝图逐步实现。

  吊臂起落,机器轰鸣。10月1日上午,深惠城际铁路大鹏支线(以下简称大鹏支线)燕子湖站施工现场一片繁忙。工人们正将一片片混凝土预制管片吊装、输送到地下25米的隧道内。另一侧,大型机械正在将隧道内碎化处理过的渣土传输至地面。

  此刻,距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处,价值数千万元、长100多米的盾构机犹如一头“钢铁巨兽”正日夜掘进。项目施工负责人和记者说,盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进并完成隧道铺设。“大鹏支线公里在岩溶发育地段。为了能够更好的保证进度,全线台盾构机不分昼夜掘进。”

  今年国庆节期间,鹏城大地的轨道交通建设者们坚守岗位,奋战一线,抓安全、抢进度、保节点,按照既定目标周密部署各项施工任务,确保节日期间各项施工全面、有序推进,用热火朝天的施工场景为祖国庆生。

  记者从深圳地铁集团获悉,目前深圳共有五条在建城际轨道线(不含高铁线座。截至目前,已累计始发盾构机92台,掘进盾构区间146公里,封顶车站14座。其中,大鹏支线座车站封顶;深大城际于今年6月进入“四盾齐进”阶段,目前已有37台盾构机顺利始发,4座车站封顶;穗莞深城际20台盾构机顺利始发,3座车站封顶。

  十月秋高气爽,正值建设施工的“黄金期”。地铁建设者们掀起大干热潮,用施工现场的机械轰鸣声,谱写属于深铁人献给祖国的国庆赞歌。

  10月1日早上7时许,地铁11号线二期正在进行联调联试,为最后的开通试运营做冲刺准备。

  此时,位于福华路的福星站施工围挡内,项目负责人一如往常开始带班巡查,工人们已完成班前喊话和技术交底,纷纷进入各自岗位。该负责人和记者说,国庆假期,项目部管理人员及建设工人放弃休息坚守岗位,确保年底如期开通。“这是关乎老百姓幸福指数的民生项目,我们一定要高质高效完成建设目标。”

  目前,深圳城市轨道交通共有地铁三期、四期及四期调整工程、轨道五期21个项目共278.57公里线路如火如荼建设中。其中,3号线号线号线公里线路将于年内开通。目前,各线车站内部装饰装修已现雏形,综合联调与空载试运行工作正紧锣密鼓地推进,深铁人正以乘风破浪之势冲刺年度“收官战”。

  为保证国庆期间工程有序推进,项目部提前做好人员配备、物资准备等工作,合理的安排施工计划,以确保进度不受影响。

  10月4日,地铁15号线西部物流站项目工地,现场施工机械轰鸣不断,人员往来穿梭。在地下20米的盾构机操作室内,作业人员24小时轮班值守,紧盯盾构机的各种参数,确保盾构机掘进姿态。

  记者了解到,国庆期间,为保证轨道交通五期工程建设平稳推进,建设者们铆足干劲,抢抓黄金施工期,快速推进建设进度,确保各项工程节点顺利完成。

  听海路站施工现场,渣土车辆来回穿梭,渣土车辆来回穿梭,数台挖机紧锣密鼓进行土方挖掘,2765名建设者平行作业,向着年底实现6台盾构始发掘进的目标奋进。

  在前保路站—西部物流站盾构区间,项目负责人赵勇胜钻入隧道管片拼装机内检查管路。这个工地上的盾构机及后配套长度达90多米,涉及40多根油管、水管、气管,作业人员每天要对各种管路进行来回巡检,确保无渗漏,保证盾构机安全、高质量运转……

  进入10月,深铁集团会同8家实施工程单位全面拉开了“决战四季度”序幕,冲刺年度建设目标。为确保工程进度与质量并重,国庆节前,深铁集团组织参建单位召开专题工作会议,科学规划,合理的安排施工任务,在国庆假期严格执行安全生产责任制,加强现场监督与管理。

  记者在现场看见,深铁建设者们身着工装,头戴安全帽,在工地上穿梭忙碌,有的正在精心调试机械设备,确保每一次吊装都精准无误;有的则俯身绑扎钢筋,一丝不苟地构建着未来城市的骨架,用汗水献礼祖国华诞。

  极目新闻记者 沈外近日,江苏连云港赣榆区沙河镇八里场村村民刘先生向极目新闻(报料邮箱:)反映,八里场村党支部书记董某某因经济问题、违反八项规定、被巡查组点名等,被党纪处分3次、政务处分1次,却仍在任职,引发部分村民不满。

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